炒股配资入门知识网加快步伐！土耳其公布第二架五代战机原型，提升隐身能力

2026年2月14日，土耳其航空航天工业公司（TAI）在国防工业秘书处主席哈鲁克·戈尔贡（Haluk Görgün）主持的项目更新仪式上，正式亮相了第二款“可汗”（Kaan）战斗机原型机P1，还展出了一架用于静力测试的机身。和2024年首批P0原型机相比炒股配资入门知识网，P1的结构和外形都做了不少改良，目标是在2026年的高强度地面和飞行测试中，验证其内部空间优化、隐身性能增强、传感器集成效果以及机身的调整情况。

在机库里巡视的时候，国防工业秘书处主席哈鲁克·戈尔贡说，静力测试飞机和飞行原型机同时亮相，意味着项目迈入了新的阶段。现在，测试、研发和生产都在同步进行，也在做量产的准备工作。他还透露，将开始推进向土耳其空军交付战机的合同。这“可汗”项目的主要目标还是自主研制下一代隐身战斗机，让它能服役几十年，还要加强国内的航空基础设施，推动国产发动机的研发工作。

“可汗”这款双引擎的第五代多用途战斗机，目的就是替换土耳其空军那些老旧的F-4和F-16，减少对美方等外方供应商的依赖。它具备低可被探测性设计、内部武器舱以及先进的航电系统，配合传感器融合和态势感知技术，网络战能力更强，还集成了电子战系统，能搞空对空和空对地的任务。这架机的性能参数包括最大速度1.8马赫，实用升限大概16764米，最大起飞重量约34750公斤，结构过载限制为+9g到-3.5g。机身用的主要材料是复合材料，前段用7050 T7451铝合金，后段则采用钛合金，机翼模块是一体成型的复合材质。在结构重量方面，前中机身重1470公斤，机翼模块重2125公斤，后机身重3945公斤，整机的结构总重量为7775公斤。

对比P0和P1原型机的外形图，可以看出，P1在内部空间布局、传感器配置以及结构设计上都做了不少调整。比如，机身后端的外形角度改了，进气口的位置也往后移到了驾驶舱水平线附近，这样驾驶舱底下机身那边变得更宽，可能是用来装侧视雷达啥的。再看驾驶舱前段，角度变窄了，P0上那种可见的进气道舱门位置，都挪到P1的进气道旁边了。两个发动机之间的距离变大了，估计也是为了多装一些传感器和拉宽内部的武器舱。起落架的安装位置改到机身侧面，后主起落架的间距比P0大不少吧，尾翼上面还能看到传感器呢。

新原型机P1和P2预计在2026年进入更为密集的试飞和地面测试阶段，测试范围也将有所扩大。报道称，这些改进后的飞机总长比首架P0原型机缩短了大约1米，整体长度约为20米，结构也做了调整，包括加宽中部机身和重新设计前段区域，旨在提供更充足的内部空间。采用带有内置S型进气道的斜切式进气口，不仅符合超音速飞行的性能需求，还兼顾降低可探测性。地面测试方面，计划与专业的脉冲电源系统公司Hızal Elektroerozyon合作，进行静力结构试验和雷击测试。后续的P4至P6原型机，预计会在气动性能和系统集成方面继续得到优化。

三架专用飞行原型机将成为飞行检测的核心，而在2024年完成的两次早期工程原型机，目前只用来做地面和系统级的测试。2024年2月21日的首次飞行，飞行时间大约13分钟，飞到的高度大概是2438米，飞行速度达到了426公里每小时；而在5月6日的第二次飞行，也持续了14分钟，飞得更高一些，到了3048米，速度基本保持不变。第一架专用飞行原型机目前还在进行共振测试、燃油系统的验证、电气系统检查和其他系统调试，预计在2到3个月的地面准备完毕后，就能实现首飞，目标是在2026年5、6月左右迎来首次飞行。第二架原型机预计会在2026年底完成首飞，第三架也计划在2026年底或者2027年初实现飞行。至于量产交付时间，考虑到飞行测试的进展、系统成熟度以及制造准备工作，现在确定推迟到2029年，以确保各项工作都能跟得上。

动力系统的安排走的是分阶段的发展路线，结合了海外和国内的发动机方案。最初的Block 10和Block 20批次会装备两台通用电气F110-GE-129发动机，每台的加力推力大概是13154到13608公斤左右，土耳其已经接收了10台F110发动机，用于原型机和早期生产线。预期20到40架飞机会配备F110发动机，之后会逐步切换到由TRMotor和土耳其航空发动机工业公司（TEI）合作研发的国产TF35000涡扇发动机，推力目标大约是15876公斤，计划在2032年完成整体的系统集成。

项目的长远打算显示，到了2030年之后，“可汗”战机基本上会全线装备国产的发动机系统。它的武器载荷包括8个内部挂点和6个外部挂点，配备一门30×113毫米的机炮，空对空导弹有“雀鹰”和“游隼”两款，未来还打算装备冲压发动机动力的超视距导弹、SOM系列巡航导弹、“库兹贡”系列弹药、“秃鹫”反辐射导弹、洛克桑公司的“查基尔”导弹，以及SARB-83和NEB-84型号的地面制导炸弹等等。

在原型机研发和飞行试验取得重要突破的同时，出口合作也在紧锣密鼓推进。印尼在2025年的国际防务展（IDEF）上签订了48架战斗机的采购协议，总金额达150亿美元，它们更倾向于选择没有国际武器贸易条例（ITAR限制）的配置，配备国产TF35000发动机，而不是早期型号用的美国制造发动机。沙特阿拉伯正与土耳其展开深入商谈，预计在2026年可能会敲定正式协议，内容包括采购20到最多100架飞机，还可能在沙特设立本地生产线，支持“2030愿景”。土耳其官员透露，高层会议后可能与沙特展开联合投资，目前两国的双边贸易额在2025年已达80亿美元，土耳其承包商在沙特完成了超过400个项目炒股配资入门知识网，价值总计300亿美元。西亚、欧洲、西方国家中的阿塞拜疆、西班牙、乌克兰、马来西亚、巴基斯坦、埃及和阿联酋等，也都对这个项目表现出了兴趣。

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